新能源城市物流车作为国家轿车新能源化的战略车型之一，近年来受到了渐渐的变多的人重视，吉祥、春风、比亚迪、瑞驰、奇瑞、上汽大通等各大主机厂等均要点布局。在物流职业中，尤其是城市物流配送的企业，在挑选车型上也开端考虑新能源物流车了，如纯电动微面、纯电动海狮、纯电动轻客、纯电动轻卡等纯电动城市物流车型。
作为我国新能源轿车的引领者比亚迪，不仅在新能源乘用车上一再发力，在纯电动物流车、渣土车、牵引车和大巴等纯电动商用车上也是动作不断。近来，笔者在造访深圳的纯电动物流车商场时，意外的发现比亚迪商用车在深圳已吸引了独家代理的经销商4S店，昭示着比亚迪在新能源物流车的征途正式敞开，其在新能源物流车方面的雄心勃勃显而易见。
笔者在比亚迪商用车的4S店中发现摆放了好几辆的纯电动微面，据介绍，是比亚迪最新推出的全新一款纯电动微面——V3，也是全球首款搭载比亚迪“刀片电池”的纯电动微面。V3面向的商场首要运用在于快递配送、商超配送以及最近鼓起的社区团购配送等等
比亚迪V3的轴距3050mm，整车的外观尺度为4490×1610×1900mm，为惯例的微面尺度。总质量为2510kg，整备质量1480kg，载质量900kg，关于快递配送、商超的米面油菜品等的配送根本够用。前脸的造型规划仍是能一眼的看出其纯电动化的特征，封闭式的前脸为V3加分不少。
货箱尺度为2490×1400×1280mm，核算大约为约4.5方，关于微面用户来说根本够用，货箱和驾驭室舱用钢制的隔板离隔，确保了行进的安全性。货箱地板选用的是斑纹铝地板，在确保了强度的情况下不失漂亮。
货箱左右双侧为滑移门，便利两边装卸货便利。尾门为上掀开式翻开，满意大部分的装货，轻松便利。货箱的加强筋很显着，看上去很厚实，安全有保证。
不过从外观看，比亚迪V3中规中矩，经过比照发现，与广西轿车的五菱纯电动厢式运输车50EV长的十分的类似。
内饰方面，比亚迪V3走的是有用道路万左右的纯电动微面产品中，这个内饰算中等偏上。旋钮式的换挡组织是显示其纯电动基因的共同存在，用起来见仁见智，有的驾驭员喜爱这样，操作起来简略。但笔者个人喜爱手柄式的换挡组织，驾驭趣味感更强些，并且旋钮式的换挡简单误操作，一不小心就换到其他档位上去。
座椅为两向机械手动可调的织布座椅,前排空间还算比较足够，副驾能够放一些快递之类的小散货品，增加载物空间。
总的来说，内饰还过得去，特别是座椅的舒适性感还不错，关于长时间在车上驾驭员来说，能有用缓解疲惫。
比亚迪V3选用了是全球首款搭载比亚迪“刀片电池”的纯电动微面，安全有保证，再也用不着忧虑起火的危险。电量为47.5kWh,比较瑞驰、春风等的微面42kWh要大5kWh左右的电量，当然，续航也要更长些，续航路程可达330km.
动力方面，搭载的电机为永磁同步电机，电机上限功率可达75kW，最大扭矩可达220Nm，动力十分的微弱，最大车速可达90km/h，最大爬坡度≥20%。
充电方面，比亚迪V3选用了快充和慢充的方法，快充功率为40kW,1.2h即可充溢，慢充功率为3.3kW，合适夜间在停车场的充电场景。充电口安置在了前部，多少有点不便利，一般人仍是习气倒车入库，期望后续的规划仍是有所改动，放在后部是最合适的安置方法。
跟着我国电商、快递业和社区团购等的迅猛开展，关于微面等最终一公里的城市物流配送车需求十分旺盛；一起，我国关于新能源城市物流车的推行在顶层规划方面给予很大的方针力度支撑，如《新能源轿车产业高质量开展规划（2021-2035年）》和《推进公共范畴车辆新能源化行动计划》等国家方针均要求了新能源城市物流配送车辆推行的新增或更新的份额要求，新能源城市物流车迎来史无前例的开展机会。比亚迪纯电动微面V3的推出，拉响了比亚迪新能源城市物流车全面征战的号角，等待比亚迪V3的精彩体现。
声明：本文由入驻搜狐大众渠道的作者编撰，除搜狐官方账号外，观念仅代表作者自己，不代表搜狐态度。
下一篇:英威腾：推出全新灵巧型变频器与东风、吉利等车企有广泛合作
