充电桩的市场面临着很多的行业痛点问题，随着众多新标准的出台，充电桩的产品安全性、兼容性得到极大的提升。那充电桩行业痛点问题是什么，充电桩企业要怎么做，才能使充电桩蒸蒸日上而不忍“痛”前行?充电桩的发展乃至新能源汽车的发展是未来的一大趋势，两者相互制约，又相互激励。内在的因素而言，充电桩的发展取决于充电桩的整体运营质量上的问题，包括充电接口，兼容性等，而外在的因素而言，充电桩的发展依赖于新能源汽车的发展，后者的市场容量将决定这前者的装机运营数量。这是一个平缓的发展过程，不会是指数型爆发的增长模式。&
“无规矩不成方圆”。在电动汽车迅速普及的趋势下，充电桩的数量也在迅猛增加。为了能够更好的保证车桩在充电时安全、一致性等，国家及能源局等各单位部门出台了一系列标准规定并在一直更新。目前，充电桩的有关标准大致上可以分为三种：国家标准、国家电网标准及能源局标准三种。国家标准2011年国家标准大致上可以分为三个方面：通用要求、交流与直流、充电机与BMS通信，具体如下：《GBT18487.1-2011电动汽车传导充电系统第1部分：通用要求》;《GBT20234.1
今年《电动汽车传导充电互操作性标准》征求意见终稿已经发布，电动汽车及充电桩行业即将具备一个详细的测试标准。在这个测试标准的监督下电动汽车与充电桩的兼容匹配性将会大幅度的提升。本文将为大家浅析交流桩的互操作性测试标准。一、检测系统组成标准中首先提及了交流充电桩检测系统的组成，如图所示。最重要的包含车辆控制器模拟盒(测试交流充电桩的充电控制过程、异常充电状态和连接控制时序等)、交流电源(模拟电网供电特性)、负载(模拟电池消耗充电桩的输出能量)、测试仪器(测量充电桩的电气特性及控制信号状态等)、主控机(控
随着充电桩普及，慢慢的变多的桩企重视充电桩的硬质量，作为行业内充电桩检测规范的重要标准，1591充电机检测规范对出厂充电桩的检测有哪些要求?为了能够更好的保证充电桩安装后的长期可靠稳定使用，每台充电桩出厂前都需要用专用测试设备依照标准规范进行严格的出厂测试，《QGDW1591-2014电动汽车非车载充电机检验技术规范》对于出厂测试列明了全部的测试项目清单与测试方法，笔者基于桩企角度对于出厂要求中的安全性、兼容性以及稳定性三方面做出分析，以期对行业从业者带来一些帮助。一、安全性测试自身及使用者安全是
本文为您带来高分断电流、高I2T值的保险丝，让充电桩远离炸裂和误触发事故。充电桩的功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等场合)和居民小区停车场或充电站内，能根据不同的电压等级为各种各样不同型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接。输出端有交流和直流之分，都装有充电插头为电动汽车充电。图1：交流充电桩拓扑图充电桩的设计一定要考虑安全可靠性，因此在输入端、输出端和通讯接口上一定要使用安全可靠的保护器件进行过流过压保护。这里为大家推荐一款
新国标，就是国家拟颁布的两个测试标准：《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议一致性测试》和《电动汽车传导充电互操作性测试规范》。 充电桩新国标即将颁布，协议一致性问题能否得到解决，面对充电桩市场的“充电隐患”，新国标如何将其“绳之于法”?本文将通过三个方面深入浅出地阐述新国标之一“协议一致性测试”。 一、为何要颁布新国标 早期，国家出台GBT 27930-2015《电
对于充电桩行业而言，目前尚没有成熟的商业模式可以借鉴。国内企业摸着石头过河，有很大的可能性为自己的尝试埋单。
想象一下如果你可以坐在车里不动，在不到一小时内就能完成以前插入式充电4-7个小时的工作，那会是多美好。很遥远么?其实不是。Momentum Dynamics公司(
致远电子充电桩检测系统网页正式上线，致远电子旨在推动国内充电桩行业快速的提升，有着多年做桩的经验积累，通过深入挖掘行业痛点，凭借公司在仪器和系统集成领域深厚的积累，推出具有划时代意义的CPT充电桩检测系统，推动国内的充电桩测试水平进入全新的时代，为新能源时代的“充电安全”保驾护航。 认证机构/企业研发型充电桩检测系统 如何满足充电桩时代大量认证需求?做好的桩该如何通过认证又如何确保稳定无误地运行?认证机构/企业研发型CPT充电桩检测系统配备自主研发的高精度电参数测试仪
您是否有兴趣与我们一起探讨，怎么来降低充电桩控制与运营维护的成本?除了原材料成本的压缩，在设计的具体方案与系统架构上是否有更好的降本空间?充电桩
费思充电桩自动检测系统是费思针对充电桩进行深入的分析，结合多年的行业经验积累，为充电桩测试设计的开放、集成、通用的自动测试系统。
一方面说车找不到桩，但是实际上建的好多桩，现在还出现了闲置的现象。根本原因是充电桩跟车辆不匹配，因为标准化的问题，充电接口有一些不通用，或者说在这个运营商能充，到了另外一个运营商就不能充电。
充电桩标准是什么?简而言之，就是对充电桩进行统一标准规定并规定测试方法，进而达到充电桩统一的目的。本文带你由浅而深从三个步骤去了解国网1591标准：为何需要测桩、充电桩要测什么和怎么来实现测桩。 一、为何需要测桩 这是国网1591标准存在的原因。 首先我们要谈为何需要测桩，说到测桩的必要性，通俗易懂说一则故事：一个人买了一台新能源汽车，充电的时候却发现这个桩不适合，那个桩也不合适。这种无奈就像是，用着苹果手机没电了，却找到了安卓的充电器。 为了使市场上
在全球能源危机和环境危机严重的大背景下，在我国政府积极地推进新能源汽车的应用与发展的政策环境下， 电动汽车作为一种发展前途广阔的绿色交通工具，今后的普及速度很迅猛，未来的未来市场发展的潜力也是异常巨大的。而充电桩作为发展电动汽车所必须的重要配套基础设 施，对于电子行业来说，未来市场发展的潜力同样非常看好! 在充电桩中，根据充电方式，分为交流充电桩、直流充电桩。两类都与交 流电网连接、固定在车外，前者提供交流电源、为电动汽车车载充电机充电，又称慢充;后者提供直流电源、为动力电池充电，又称快冲。对于直流充电桩，其功率
随着新能源汽车的发展，充电桩市场也迎来了热火朝天的大爆发，市场上充电桩产品大致上可以分为交流充电桩和直 流充电桩。交流充电桩具有以下特点：小电流，桩体较小，安装灵活，充满电一般在6-8个小时，适用于小型乘用电动车，多应用于公共停车场、大型购物中心和 社区车库中，家用充电桩也多为交流充电桩。而直流充电桩则一般为大电流，短时间内充电量更大，桩体较大，占用面积大。直流充电桩适用于电动大巴、中巴、混 合动力公交车、电动轿车、出租车、工程车等快速直流充电。 图1：充电桩控制部分产品框图 如上面
充电桩 充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，能够准确的通过不同的电压等级为各种各样不同型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快充两种充电方式，人类能使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行一定的充电 [查看详细]
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