目前国内的充电桩来说，遍布各省，密度百分之十。但是每个省市的充电站桩安装的地方基本不一样，自然充电规格也不一定相似。中国的新能源汽车正在迅速扩大市场，但配套的充电桩产业才刚刚起步。建桩难、技术路径不明确、配套体系不完善、盈利模式不清晰等诸多问题制约着这个行业的发展。如何为现在重点政策扶持的充电桩行业找到一个可靠持久的商业模式？这样的一个问题不解决，就关系到电动车产业的发展，电动车产业已经上升为国家战略。让我们共同来看看如何用我们的汽车小编给充电桩充电。
充电桩顾名思义就是用来给我们的电动车充电的，它的作用就像加油站给燃油车加油的加油机。充电桩可以固定在地面上，也可以固定在墙上，安装在各种公共空间、居住小区、充电站，然后根据不同的电压等级给很多类型的电动汽车充电。能够正常的使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互界面上刷卡，做相应的充电方式、充电时间、数据打印等操作。充电桩显示屏可以显示充电量、充电时间等数据。
DC充电桩：DC充电桩固定安装在电动车以外的一些公共场所，如居住小区、小区停车场、商业区、服务区、室外停车场、电动汽车充电站等场所。它是一种充电装置，通过连接到公共电网，向非车载电动车辆的电池提供DC电力。由于DC充电桩可以直接给电动车的电池充电，大多采用三相四线制或三相三线制供电，输出电压和电流可以大范围调节，因此能实现电动车的快充。因此，DC充电桩被称为快充。因为输出功率大，DC充电桩大部分规格有30kW、60kW、80kW、120kW、150kW、180kW。
交流充电桩：交流充电桩也是固定安装在电动汽车外部公共场所，向电动汽车车载充电器提供可控单向交流电源或三相交流电源的供电装置。必须要格外注意的是，交流充电桩本身并不具备充电功能，只是提供电源输出。只有接上电动车的车载充电器，才能给电动车的电池充电。由于电动汽车的车载充电器功率大多相当低，交流充电桩无法快充，所以交流充电桩被称为慢充。交流充电桩的输出功率不会很大，大多是3.5kW、7kW、15kW等。
目前国内公共充电桩基本都是由不同的单位来运营、管理和充电。大部分收费由基本电费和服务费组成，和1块钱的差不多。服务费根据当地物价局的审批范围而不一样。大部分服务收费基本限于1元，多为每度电0.8元收费，即总价约在1.8元-2.0元之间。
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