kW/hp –电机的功率测量值，包括 kW = hp 0.746.由于感应电机电流的无功分量，电机的功率能力不单单是伏特 × 安培，而是hp。
泄漏电流是由 PWM 脉冲与电机电缆和接地导体之间以及电机定子和转子之间的寄生电容相互作用产生的共模电压随时间的导数 (dv/dt)。以这种方式产生的漏电流会在接地电路上发现，并且可能会给连接到同一接地的敏感设备带来问题。
漏感是电机电感特性的一部分;与通量或电压损失同义。电压损失是由于电机导体上的电压下降造成的，但不可能会产生连接定子和转子的磁通。漏感的一个典型例子是发生在铁芯外部的定子绕组的每一匝产生的磁通量。这是由定子磁极产生的，与转子无关。较高的工作电流和频率会放大漏电感的影响。
线路电抗器由绕在磁芯周围的导体组成的装置。当电流流过线圈时，磁芯中会建立磁场。电流幅度或方向的任何变化都会与核心中现有的磁场相反，直到达到平衡。线路电抗器可减少变频器转换器部分汲取的电流的不连续性。减少这种不连续性或电流消耗失真会减少 变频器产生的谐波电流。由于线路电抗器安装在变频器的前面，它还有助于保护驱动器免受大多数电压瞬变的影响，方法是使电压下降与流过它的电流成比例的量。电抗器和电感器通常可以互换使用，并且指的是同一设备，尽管电抗和电感不是可互换的术语。
链路扼流圈——在变频器中的直流母线电容器之前放置一个电抗器。链路电抗器以与线路电抗器相同的方式减少变频器产生的谐波(由于其失真的输入电流消耗)，但它提供的电压瞬变保护较少。与线路电抗器不同，直流链路扼流圈没有与电流相关的电压降。
矩阵转换器是一种交流到交流变频器，它没有整流器/转换器或直流总线部分来将交流转换为直流到交流，与大多数市售驱动器一样。根据目标输出电压和频率控制九个双向开关。
电机磁极——在感应电机中，定子用于在电机内部产生磁场，使转子磁化并导致轴旋转。线圈缠绕在对称的铁芯上，依次排列在定子的内径周围。
当电流通过线圈时会产生电磁体。在单相电机中，这些电磁铁中的每一个都与另一个位于 180° 外且极性相反的电磁铁相匹配，由此产生磁场。
在三相交流电动机中，这些电磁铁中的三个构成电动机磁极。电机中的极数是用于确定电机每马力扭矩和每赫兹转速的因素之一。
电机中的极数是用于确定电机每马力扭矩和每赫兹转速的因素之一，2 极电机.
电机中的极数是用于确定电机每马力扭矩和每赫兹转速的因素之一，4 极电机.
预充电电路是当线路电源首次应用于变频器时，直流母线电容器处于未充电状态，其行为很像短路。
这种短路状态引起的大浪涌电流会损坏电容器和其他变频器主电路元件。预充电电路在电容器开始充电时限制浪涌电流。一旦电容器充电到目标电压，接触器就会绕过预充电电路。
所有基于 PWM 的变频器都会产生具有短时间上升和下降时间的输出电压脉冲。这些高 dv/dt 脉冲与电缆电感和电容相互作用，并在电机端子处产生输入电压脉冲的反射。
如果电机与驱动器之间的距离超过允许距离，反射波可使电机端子处电压的线线峰值接近直流母线电压的两倍。这种高电压可能超过电机绝缘的额定电压。
一． 随着现代工业的发展以及 自动化程度的逐步的提升，对于一些中大型的控制管理系统提供了很大的方便，不仅能使控制变的 容易、而且使得操作变的更简单。在TFT制造业中，一些工作必须由特定的设备去完成，如液晶洗净工程，以前我们在液晶洗净工程系统中采用的是单一的PLC和一些开关的控制，使得系统的线路很复杂，而且不是很稳定，有可能会出现故障，在解决故障时也不是很方便（由于线路的复杂和报警监视系统的缺陷），而且操作也不方便，再功能方面也不够完善，很多事情还得由人工去完成，如洗剂的糖度、PH值、纯水比抵抗值，废液的排放等。这样不仅工作效率底，而且有时很容易出错。后来我们想到采用CC-Link和人机界面做改造，使得系统 控制和线路都变的很简
车间一台设备坏了。领导叫电工师傅去处理，电工到现场查看后，发现是控制电机的变频器报警停机了。变频器上显示了一个代码，查看说明书后发现，是过电流了。 电工师傅检查了电机没问题后，复位变频器重新开机，过了几分钟变频器又报警停机了。 又把变频器复位，拿了一个电流表，开机测电流，发现电流很正常，可是变频器又报警停下来了。 电工师傅实在没办法，向领导请示说变频器坏了修不好，要更换新的。没想到领导会这样说，一点小问题都修不好，只知道换新的，请了你们起了啥作业。 电工师傅气的一句话都没有争辩。大家说变频器这是出了什么样的问题，做电工到底要不要修，该不该修好变频器？碰上这样的领导该怎么去办？ 电友A:马达过电流，不能随意复位。应该
变频器的隔离、屏蔽、接地 变频器系统的供电电源与其它设备的供电电源相互独立。或在变频器和其它用电设备的输入侧安装隔离变压器。或者将变频器放入铁箱内，铁箱外壳接地。同时变频器输出电源应尽量远离控制电缆敷设(不小于50mm间距)，必须靠近敷设时尽量以正交角度跨越，必须平行敷设时尽量缩短平行段长度(不超过1mm )，输出电缆应穿钢管并将钢管作电气连通并可靠接地。 加装交流电抗器和直流电抗器 当变频器使用在配电变压器容量大于500KVA，且变压器容量大于变频器容量的10倍以上，则在变频器输入侧加装交流电抗器。而当配电变压器输出电压三相不平衡，且不平衡率大于3% 时，变频器输入电流峰值很大，会造成导线过热，则此时需加装交流电抗器。严重时
1 变频器的主电路 问题1 正常的情况下，变频器的内部主电路是怎样构成的？ 1）基本结构低压中、小容量的变频器都采用“交原直原交”变换方式，其基本电路由整流和逆变两大部分所组成，如图1 所示。 问题2 在电路中和滤波电容器并联的电阻起啥作业？ 迄今为止，电解电容器的耐压只能做到500 V。而三相380 V的电源电压经全波整流后，直流电压的峰值为537 V，平均值也有513 V。因此，滤波电容器只能由两个（或两组）电解电容器串联而成。为了增大电容量，改善滤波效果，变频器内总是先将若干个电解电容器并联成一组，然后再将两组电容器（CF1 和CF2）串联起来，电路如图2所示。 由于每个电容
的主要电路及外接器件的选择 /
电路耦合引起的干扰处理方法： plc和监控设备通过隔离变压器供电。 感应耦合引起的干扰处理方法： 控制电路采取屏蔽线，当控制线和变频器相接时，屏蔽层可不用接地，而只需将其中一端接至变频器信号公共端即可，注意屏蔽层不论接公共端还是接地，只能在一端进行，且不可两端都接。 合理布线.原理原则--控制线尽量远离输入输出线.不平行原则--控制线在空间上应尽量和输入输出线交叉，最好是垂直交叉，而不要平行。 3.相绞原则--两根控制线相邻是可以相绞。 电磁辐射引起的干扰处理方法： 1.接入电抗器 2.正确接地--接地线尽量靠近变频器，原理电源线，变频器所用的接地线必须 与其他设备接地线分开接地，绝对避免把所有设备接地线连在一起后再
1 前言 斗轮堆取料机是大型非整装物料装卸机械，其电气控制设备大多分布在在司机室、上部电气室、下部电气室以及高压电气室内。传统配置方式是将自动控制柜设在司机室内，通过多芯控制电缆将控制信号送到设在上部电气室及下部电气室内的电气控制柜中。控制线路复杂，安装接线量大，维修困难。用SIMATIC S7-300可编程控制器，采用PROFIBUS-DP（分布式I／O）控制机上的各执行机构。控制网络简单，系统优化，完全满足机上的各执行机构的控制要求。 2 系统硬件配置 根据斗轮堆取料机电气控制管理系统的特点，选用SIMATIC S7-300可编程控制器CPU315-2DP新型为主站，设在上部电气室，从站设在下部电气室。从站选用IM153-1通
·随着IGBT升级换代，变频器性能逐步的提升，体积不断减小。 ·三菱电机在功率半导体领域的一个很大的优势就是贴近系统用户。 日本从上世纪80年代开始使用工业用的变频器，还有家庭用的变频空调，在市场上变频技术获得了很快的发展。最初变频器都用晶闸管，但是后来出现了用在变频器上的IGBT。利用IGBT，功率损耗大幅度降低。同时，经过25年的发展，出现了各种各样的研究开发成果，目前三菱电机的IGBT芯片已发展到第6代。可以举一个直观的例子来说明IGBT的发展水平：如果把上世纪80年代双极型器件的损耗值设定为100的线，而现在第6代的IGBT已经把损耗值降低到24
新能源汽车 作为新兴的时代产物，对于大多数消费者而言都比较陌生。即使慢慢的变多的人准备为新能源汽车买单，但也未必真正地了解它。近期，编辑部陆续收到了很多车友关于新能源汽车的一些疑问，例如：快充是否损伤 电池 ？高速公路上也有充电桩吗？新能源汽车电池能回收吗？想知道答案的人继续来看吧！ 大家都听过 电动汽车 有快充和慢充两种区别，也都知道快充比慢充快很多，但是它们的本质区别在哪里呢？ 快充直流充电的电压一般都是大于电池电压的。举例说明，比亚迪秦的电池电压为400多V直流，那么直流充电的电压应该会到500V以上，秦的电量为13KWH，那么它的充电电流应该能做到32.5A，也就是快充充电
2024年4月3日 – 专注于推动行业创新的知名新品引入 (NPI) 代理商™贸泽电子 (Mouser Electronics) 紧跟潮流，通过内容丰富的沉浸式 ...
4月3日消息，据新闻媒体报道，由于Exynos效能始终和高通有差距，三星将继续采用双处理器策略，高通骁龙处理器仍将在S25系列上出现。此前有报道 ...
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